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Obtenir par la VAE

CQP Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques

Niveau 4 · BacRNCP 39343ANFA Service Ingénierie des certifications

Comment l'obtenir par la VAE

  1. 1Vérifier l'adéquation. Mettre votre expérience en regard des 5 blocs de compétences ci-dessous, et décider si vous visez la certification complète ou certains blocs.
  2. 2Dossier de faisabilité. Le certificateur (ANFA Service Ingénierie des certifications) confirme que votre projet est recevable.
  3. 3Dossier de validation. Vous décrivez vos activités et vos preuves, avec un accompagnement méthodologique.
  4. 4Jury. Évaluation par entretien avec le jury en présentiel ou à distance.

Une validation partielle reste acquise : les blocs obtenus le sont définitivement.

Le métier et les objectifs

Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" a été créé par la Commission paritaire nationale des services de l'automobile en Juin 2019. Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" réalise l’ensemble des opérations liées à l’entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique ainsi que les youngtimers. Les véhicules anciens et les youngtimers sont définis comme suit par la FIVA (Fédération internationale Véhicules Anciens) Selon la FIVA, un véhicule est dit d’époque ou de collection, si celui-ci répond aux critères suivants : * c’est un véhicule routier à propulsion mécanique * fabriqué depuis plus de 30 ans,

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* préservé et entretenu en condition historiquement correcte et conservé en raison de son intérêt technique et culturel et non comme transport quotidien. Il ne faut pas confondre le véhicule ancien et le youngtimer qui répond aux critères suivants * un véhicule routier à propulsion mécanique * de 20 à 29 ans d’âge, * en bon état de conservation, * utilisé habituellement pour le loisir et qui sera éligible à une carte d’identité FIVA lorsqu’il atteint l’âge de 30 ans. Les opérations réalisées par le Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens Historiques requièrent la maitrise des anciennes technologies, la capacité à identifier des méthodes et outils adaptés à ces anciennes technologies et la maitrise de la métrologie. Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" est positionné à l'échelon 9 de la Convention collective des services de l'automobile n° 3034.

Blocs de compétences évalués

Ouvrez un bloc pour voir les compétences attendues.

RNCP39343BC01Organisation et gestion de l'activité VAH
  • * Organiser le démontage d'un VAH en évaluant l'état, en triant et stockant tout ou partie des pièces mécaniques et en documentant chaque étape du démontage à l'aide de croquis, schémas, photos, prise de notes pour permettre de fiabiliser le remontage des pièces selon un ordre défini avec ou sans documentation technique
  • * Appliquer les règles et méthodes de restauration des VAH afin de définir la réparabilité d'un véhicule et de le restaurer dans les règles de l'art
  • * Identifier les produits potentiellement dangereux et appliquer les procédures qualité, de sécurité et d’environnement de stockage des déchets liés aux VAH
RNCP39343BC02Entretien des VAH
  • * Réaliser les opérations d’entretien des éléments électriques, de sécurité et de confort des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement
  • * Réaliser les opérations d'entretien des accessoires moteurs, du circuit d'allumage, du circuit d'alimentation du carburant, du circuit d'air, en effectuant les points de contrôles visuels et/ou instrumentés inhérents aux moteurs thermiques des véhicules anciens et historiques, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement
  • * Réaliser les opérations d’entretien sur le système de freinage de VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, au remplacement de pièces et liquide de frein et aux réglages nécessaires, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement
  • * Réaliser les opérations d’entretien des systèmes de liaison au sol des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement
  • * Réaliser les opérations d’entretien sur les systèmes de transmission des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement
  • * Prévenir les risques électriques en observant le mode opératoire et les mesures de protection individuelle recommandés pour sécuriser l’intervention sur un véhicule thermique, en conformité avec les préconisations de la norme NFC 18 550
RNCP39343BC03Contrôle, remplacement et réglage sur systèmes mécaniques, électriques et hydrauliques
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de transmission des VAH afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement, nettoyage et réglage dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de liaison au sol des VAH afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement et réglage dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de freinage à l'aide des outils de métrologie, les interpréter même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement, le nettoyage des pièces et leur réglage dans le respect des conditions d'hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de carburation, d'injection essence et d'allumage des VAH afin de procéder selon les résultats à leur remplacement, au nettoyage et à leur réglage dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement, et en s'appuyant lorsqu'ils existent sur les schémas électriques
  • * Réaliser le contrôle des systèmes d'injection diesel et de préchauffage des VAH afin de procéder selon les résultats à leur réglage et au remplacement de pièces
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de suralimentation essence/diesel des VAH afin de procéder selon les résultats à leur remplacement
  • * Réaliser le contrôle des systèmes électriques et équipements périphériques des VAH afin de procéder selon les résultats au remplacement des composants électriques et à la remise en état du faisceau électrique dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement
RNCP39343BC04Contrôle, remplacement, réglage et réfection des moteurs thermiques
  • * Réaliser le contrôle du système de distribution des VAH afin de procéder selon les résultats à son remplacement et à son calage en appliquant les procédures de tension même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle du moteur thermique des VAH afin de vérifier son étanchéité et de procéder aux réglages des soupapes, dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle des systèmes de lubrification et de refroidissement en interprétant les valeurs mesurées même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de réaliser selon les résultats le remplacement des éléments dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle du bas moteur des VAH en utilisant les outils de métrologie, en interprétant les valeurs mesurées en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de remplacer ou encore réaliser la réfection de certaines pièces et procéder aux réglages dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement
  • * Réaliser le contrôle du haut moteur des VAH en utilisant les outils de métrologie, en interprétant les valeurs mesurées en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de remplacer, nettoyer ou encore réaliser la réfection de certaines pièces dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement
RNCP39343BC05Diagnostic des moteurs thermiques et de ses périphériques
  • * Appliquer la procédure de diagnostic sur le haut moteur et le bas moteur des VAH afin d’identifier les causes des dysfonctionnements
  • * Appliquer la procédure de diagnostic sur les systèmes de carburation, d'injection essence et d'allumage des VAH afin d'identifier les causes des dysfonctionnements
  • * Appliquer la procédure de diagnostic sur les systèmes de carburation et d'injection diesel à pompe ainsi que sur le système de préchauffage des VAH afin d'identifier les causes des dysfonctionnements

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